{"id":1251,"date":"2026-02-04T01:54:55","date_gmt":"2026-02-04T01:54:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cnc-probe.com\/?page_id=1251"},"modified":"2026-02-06T01:23:13","modified_gmt":"2026-02-06T01:23:13","slug":"application-case-of-precision-measurement-with-touch-probes-in-automotive-wheel-hub-machining","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cnc-probe.com\/it\/support\/application-case-of-precision-measurement-with-touch-probes-in-automotive-wheel-hub-machining\/","title":{"rendered":"Soluzione: caso di automotive 1"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-row alignfull gspb_row gspb_row-id-gsbp-e19f5bc\" id=\"gspb_row-id-gsbp-e19f5bc\"><div class=\"gspb_backgroundOverlay\"><\/div><div class=\"gspb_row__content\"> \n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-row-column gspb_row__col--6 gspb_row__col--md-12 gspb_col-id-gsbp-e541382\" id=\"gspb_col-id-gsbp-e541382\">\n<h1 id=\"gspb_heading-id-gsbp-791575a\" class=\"gspb_heading gspb_heading-id-gsbp-791575a\">Soluzione<\/h1>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-container gspb_container gspb_container-gsbp-5186594\" id=\"gspb_container-id-gsbp-5186594\">\n<div class=\"gspb_button_wrapper gspb_button-id-gsbp-48d3241\" id=\"gspb_button-id-gsbp-48d3241\"><a class=\"wp-block-greenshift-blocks-buttonbox gspb-buttonbox wp-element-button\" href=\"https:\/\/cnc-probe.com\/it\/\" rel=\"noopener\"><span class=\"gspb-buttonbox-textwrap\"><span class=\"gspb-buttonbox-text\"><span class=\"gspb-buttonbox-title\">Casa<\/span><\/span><\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"gspb_button_wrapper gspb_button-id-gsbp-521f766\" id=\"gspb_button-id-gsbp-521f766\"><a class=\"wp-block-greenshift-blocks-buttonbox gspb-buttonbox wp-element-button\" href=\"https:\/\/cnc-probe.com\/it\/products\/\" rel=\"noopener\"><span class=\"gspb-buttonbox-textwrap\"><span class=\"gspb-buttonbox-text\"><span class=\"gspb-buttonbox-title\">Visualizza i prodotti<\/span><\/span><\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-row alignfull gspb_row gspb_row-id-gsbp-5571bb76-6eca\" id=\"gspb_row-id-gsbp-5571bb76-6eca\"><div class=\"gspb_backgroundOverlay\"><\/div><div class=\"gspb_row__content\"> \n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-row-column gspb_row__col--12 gspb_col-id-gsbp-ea3ae7bb-af45\" id=\"gspb_col-id-gsbp-ea3ae7bb-af45\">\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-container gspb_container gspb_container-gsbp-869f826e-843f\" id=\"gspb_container-id-gsbp-869f826e-843f\">\n<h4 id=\"gspb_heading-id-gsbp-10fcfa9f-3497\" class=\"gspb_heading gspb_heading-id-gsbp-10fcfa9f-3497\">Caso di applicazione<\/h4>\n\n\n\n<h2 id=\"gspb_heading-id-gsbp-279ffb88-f350\" class=\"gspb_heading gspb_heading-id-gsbp-279ffb88-f350\"><strong>\u00a0Misurazione con tastatori nella lavorazione di mozzi di ruote per autoveicoli<\/strong><\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-container gspb_container gspb_container-gsbp-65802413-87de\" id=\"gspb_container-id-gsbp-65802413-87de\">\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-tabs gspb-tabs gspb_tabs-id-gsbp-6ea20bb0-bfeb gstabs-tabs tabscroll\" data-autoplay=\"false\" data-autoplaytime=\"4\"><div class=\"t-btn-container\" role=\"tablist\"><button class=\"t-btn active\" aria-selected=\"true\" role=\"tab\" tabindex=\"0\" id=\"gspb-tab-item-btn-gsbp-6ea20bb0-bfeb-0\" aria-controls=\"gspb-tab-item-content-gsbp-6ea20bb0-bfeb-0\"><div class=\"tabtitlelabel\">\u2460 Premessa<\/div><\/button><button class=\"t-btn\" aria-selected=\"false\" role=\"tab\" tabindex=\"-1\" id=\"gspb-tab-item-btn-gsbp-6ea20bb0-bfeb-1\" aria-controls=\"gspb-tab-item-content-gsbp-6ea20bb0-bfeb-1\"><div class=\"tabtitlelabel\">Soluzione \u2461<\/div><\/button><button class=\"t-btn\" aria-selected=\"false\" role=\"tab\" tabindex=\"-1\" id=\"gspb-tab-item-btn-gsbp-6ea20bb0-bfeb-2\" aria-controls=\"gspb-tab-item-content-gsbp-6ea20bb0-bfeb-2\"><div class=\"tabtitlelabel\">\u2462 Realizzazione<\/div><\/button><\/div><div class=\"t-panel-container\"><div class=\"gswipertabs\"><div class=\"swiper-wrapper\">\n<div aria-labelledby=\"gspb-tab-item-btn-gsbp-6ea20bb0-bfeb-0\" id=\"gspb-tab-item-content-gsbp-6ea20bb0-bfeb-0\" role=\"tabpanel\" tabindex=\"0\" class=\"t-panel swiper-slide active\"><div class=\"wp-block-greenshift-blocks-tab\">\n<h2 id=\"gspb_heading-id-gsbp-5e68cfdf-68e1\" class=\"gspb_heading gspb_heading-id-gsbp-5e68cfdf-68e1\"><strong>I. Profilo del cliente<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Il partner di questo progetto \u00e8 un produttore nazionale leader di mozzi per ruote in lega di alluminio con quasi 20 anni di esperienza nel settore, specializzato in R&amp;S, produzione e vendita di mozzi per ruote in lega di alluminio per autovetture, veicoli commerciali e motocicli di fascia alta. In qualit\u00e0 di fornitore di base per numerose joint-venture automobilistiche (ad esempio, Volkswagen, Toyota, Honda), il cliente vanta una capacit\u00e0 produttiva annua di 4 milioni di unit\u00e0, con prodotti esportati in pi\u00f9 di 30 Paesi e regioni in tutto il mondo. Si colloca tra i primi 10 nella quota di mercato nazionale dei mozzi ruota di fascia medio-alta ed \u00e8 stato insignito del titolo di <strong>Benchmark di qualit\u00e0 del settore Impresa<\/strong>&nbsp;per il suo rigoroso sistema di controllo della qualit\u00e0 e l'efficiente capacit\u00e0 di produzione su larga scala. Aderendo agli standard pi\u00f9 elevati delle case automobilistiche, il cliente persegue l'eccellenza nella precisione dimensionale, nella coerenza e nell'efficienza della produzione di massa della lavorazione dei mozzi ruota.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"gspb_heading-id-gsbp-a515198\" class=\"gspb_heading gspb_heading-id-gsbp-a515198\"><strong>\u2161. Sfondo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Sulla spinta della tendenza dell'industria automobilistica verso la <strong>leggerezza, alta precisione ed elevata sicurezza<\/strong>, Le case automobilistiche hanno continuamente inasprito gli standard di controllo per le dimensioni chiave dei mozzi ruota (ad esempio, concentricit\u00e0, scentratura, tolleranza del diametro del foro), con requisiti di tolleranza per alcuni indicatori fondamentali ridotti a \u00b10,05 mm. Nel frattempo, la diversificazione della domanda del mercato dei terminali ha portato a una rapida iterazione dei modelli di mozzi ruota. Il cliente ha bisogno di mantenere una produzione flessibile in pi\u00f9 lotti e in piccoli lotti, garantendo al contempo una capacit\u00e0 di consegna efficiente.<\/p>\n\n\n\n<p>La modalit\u00e0 di produzione originale del cliente era sottoposta a una duplice pressione: Da un lato, a causa dell'usura dello stampo, del raffreddamento non uniforme e di altri fattori, la tolleranza di lavorazione degli sbozzi dei mozzi delle ruote in lega di alluminio dopo la colata per gravit\u00e0 fluttuava di 0,3-0,8 mm, che non poteva essere adattata dai tradizionali metodi di allineamento manuale. D'altra parte, l'ispezione offline delle macchine di misura a coordinate (CMM) richiedeva il trasferimento dei pezzi dalle macchine utensili alla sala di ispezione, richiedendo pi\u00f9 di 15 minuti per una singola ispezione e consentendo soltanto <strong>ispezione di campionamento<\/strong>&nbsp;che non poteva coprire tutti i lotti di prodotti. Ci\u00f2 comportava un elevato rischio di prodotti non conformi che confluivano nei processi successivi, aumentando i costi di rilavorazione e incidendo sui cicli di consegna. Per risolvere la contraddizione tra <strong>controllo di precisione<\/strong>&nbsp;e <strong>miglioramento dell'efficienza<\/strong>, Il cliente aveva urgentemente bisogno di introdurre una tecnologia di misura online e di costruire un sistema di controllo dimensionale integrato per l'intero processo di produzione. <strong>lavorazione-misura-compensazione<\/strong>.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div aria-labelledby=\"gspb-tab-item-btn-gsbp-6ea20bb0-bfeb-1\" id=\"gspb-tab-item-content-gsbp-6ea20bb0-bfeb-1\" role=\"tabpanel\" tabindex=\"0\" class=\"t-panel swiper-slide\"><div class=\"wp-block-greenshift-blocks-tab\">\n<h2 id=\"gspb_heading-id-gsbp-ce5a35d\" class=\"gspb_heading gspb_heading-id-gsbp-ce5a35d\"><strong>III. Sfide fondamentali<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>I punti critici affrontati dal cliente nella produzione su larga scala limitano direttamente la sua competitivit\u00e0 sul mercato, e si manifestano in particolare in:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Elevata perdita causata da deviazione di serraggio e posizionamento<\/strong>: L'allineamento manuale degli spezzoni con gli indicatori a quadrante si basa sull'esperienza dell'operatore, che non solo impiega fino a 5 minuti per il bloccaggio su una singola macchina utensile, ma raggiunge anche una precisione di posizionamento di soli \u00b10,1 mm, incapace di compensare l'impatto di una lavorazione irregolare degli spezzoni. In precedenza, lo scarto medio mensile di pezzi grezzi dovuto a <strong>indennit\u00e0 di lavorazione insufficiente<\/strong>&nbsp;e <strong>fuori tolleranza dimensionale<\/strong>&nbsp;ha superato i 300 pezzi. Considerando il costo di un singolo pezzo grezzo di 150 CNY, il costo annuale delle perdite ha superato i 540.000 CNY.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lag e limiti dell'ispezione offline<\/strong>: L'ispezione offline prende in esame solo il 5% dei lotti, non riuscendo a cogliere in tempo reale variabili dinamiche come la deformazione termica della macchina, l'usura degli utensili e la fluttuazione della tolleranza dei pezzi grezzi. Si \u00e8 verificato un incidente in cui la concentricit\u00e0 di oltre 1.000 prodotti di un lotto era fuori tolleranza (&gt;0,1 mm) a causa della deformazione termica del mandrino della macchina utensile. Il problema \u00e8 stato riscontrato solo durante l'ispezione offline, dopo che tutti i prodotti erano stati lavorati, causando una perdita diretta di oltre 150.000 CNY, incidendo sui tempi di consegna delle case automobilistiche ed esponendo il cliente al rischio di liquidazione dei danni.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Sfida della coerenza nella produzione multi-lotto<\/strong>: Il cliente deve cambiare pi\u00f9 di 20 modelli di mozzi ruota ogni mese. Nella modalit\u00e0 tradizionale, i parametri di allineamento devono essere risintonizzati dopo ogni cambio di modello, con un ciclo di debug di 2-3 ore. Inoltre, l'accuratezza del debug varia tra i diversi operatori, con conseguenti forti scostamenti di coerenza nelle dimensioni chiave degli stessi modelli di prodotti, con un tasso di reclamo del 3% da parte delle case automobilistiche.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"gspb_heading-id-gsbp-91a3d02\" class=\"gspb_heading gspb_heading-id-gsbp-91a3d02\"><strong>IV. Le soluzioni<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Per affrontare i punti dolenti del cliente, la nostra azienda ha creato un team tecnico speciale e ha personalizzato una soluzione integrata di <strong> Sonda a contatto con la macchina utensile + software di misura esclusivo<\/strong>&nbsp;basato sui parametri delle attrezzature dei 10 centri di lavoro verticali del cliente (modello: VMC850) e sui processi di lavorazione dei mozzi delle ruote. La soluzione consente di coprire l'intero processo di calibrazione dei dati prima della lavorazione e di monitoraggio dinamico in corso d'opera, con le seguenti misure specifiche:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Adattamento rapido ai cambiamenti del modello per i multi-modelli (Aggiunto)<\/strong>: Un database di modelli viene personalizzato per il cliente, con punti di misura, logica di compensazione e standard di tolleranza di diversi mozzi ruota preimpostati nel sistema. Durante la sostituzione del modello, \u00e8 sufficiente richiamare il programma corrispondente sul pannello operativo della macchina utensile senza dover eseguire nuovamente il debug, riducendo il tempo di sostituzione del modello da 2-3 ore a 15 minuti e migliorando notevolmente la flessibilit\u00e0 della produzione.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sistema di compensazione dinamica per il bloccaggio e il posizionamento<\/strong>: Dopo il bloccaggio del pezzo grezzo, la macchina utensile attiva automaticamente il programma di misurazione della sonda. La sonda raccoglie con precisione 4 punti caratteristici uniformemente distribuiti sulla parete interna del foro centrale del mozzo della ruota attraverso uno stilo in rubino e il sistema calcola le coordinate del centro effettivo attraverso il montaggio. Rileva simultaneamente 5 punti di riferimento sulla faccia finale del montaggio (comprese le aree centrali e dei bordi), analizza la planarit\u00e0 e la deviazione in altezza della faccia finale e genera dati completi sulla deviazione di posizionamento. Il sistema confronta in tempo reale i dati misurati con le coordinate teoriche di programmazione, genera automaticamente i parametri di compensazione dei tre assi X\/Y\/Z e li carica nel sistema di controllo della macchina utensile. L'intero processo non richiede alcun intervento manuale, controllando in modo stabile la precisione di posizionamento dell'origine di serraggio entro \u00b10,02 mm.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Monitoraggio in tempo reale durante il processo (aggiunto)<\/strong>: Per i modelli di mozzi ruota di alto valore, \u00e8 configurata una funzione di ispezione casuale aggiuntiva per le dimensioni chiave durante la lavorazione. La sonda misura automaticamente le dimensioni fondamentali, come il diametro del foro e l'altezza del gradino, dopo la lavorazione grezza e prima della lavorazione finale. Se la deviazione dimensionale supera la soglia preimpostata (\u00b10,03 mm), il sistema sospende immediatamente la lavorazione e attiva un allarme, fornendo contemporaneamente suggerimenti per la compensazione dell'usura degli utensili per evitare la produzione di lotti di prodotti non conformi.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div aria-labelledby=\"gspb-tab-item-btn-gsbp-6ea20bb0-bfeb-2\" id=\"gspb-tab-item-content-gsbp-6ea20bb0-bfeb-2\" role=\"tabpanel\" tabindex=\"0\" class=\"t-panel swiper-slide\"><div class=\"wp-block-greenshift-blocks-tab\">\n<h2 id=\"gspb_heading-id-gsbp-fa4116a1-2fd7\" class=\"gspb_heading gspb_heading-id-gsbp-fa4116a1-2fd7\"><strong>V. Risultati dell'applicazione<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Con l'implementazione del tastatore per macchine utensili DOP40, il cliente ha ottenuto significativi progressi in tre dimensioni: qualit\u00e0, efficienza e costi, con i seguenti risultati specifici:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Riduzione significativa dei costi di produzione<\/strong>: Il tasso di scarto di pezzi grezzi \u00e8 stato ridotto da 0,75% a 0,1%, riducendo la perdita mensile di scarto di circa 45.000 CNY e risparmiando pi\u00f9 di 540.000 CNY in costi annuali. Il carico di lavoro delle ispezioni offline si \u00e8 ridotto di 70%, liberando 2 ispettori per le posizioni di produzione principali e riducendo indirettamente i costi di manodopera di 15%. L'usura degli utensili \u00e8 pi\u00f9 uniforme grazie alla compensazione dinamica, con un prolungamento della vita utile di 20% e un'ulteriore riduzione dei costi dei materiali di consumo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Duplice miglioramento della precisione e della coerenza della qualit\u00e0<\/strong>La concentricit\u00e0 delle dimensioni dei mozzi delle ruote principali \u00e8 ottimizzata da 0,1 mm a 0,04 mm, il runout finale \u00e8 controllato entro \u00b10,03 mm e il tasso di qualificazione delle dimensioni del nucleo \u00e8 aumentato da 96,5% a 99,8%. L'intervallo di fluttuazione dimensionale dei prodotti multi-lotto \u00e8 stato ridotto di 60%, il tasso di reclamo delle case automobilistiche \u00e8 sceso al di sotto di 0,2% e il cliente ha superato con successo la certificazione aggiornata di <strong>Fornitore di alta qualit\u00e0<\/strong>&nbsp;da una joint-venture automobilistica.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ottimizzazione sostanziale dell'efficienza produttiva<\/strong>: Il tempo di serraggio e allineamento di una singola macchina utensile passa da 5 minuti a meno di 45 secondi, con un aumento della capacit\u00e0 produttiva di 22% per turno (8 ore). L'efficienza del cambio multi-modello \u00e8 migliorata di 87,5%, consentendo al cliente di effettuare 3-5 ordini in piccoli lotti in pi\u00f9 al mese, e il tasso di utilizzo della capacit\u00e0 \u00e8 aumentato dagli originali 85% a 95%.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"gspb_heading-id-gsbp-07e8523\" class=\"gspb_heading gspb_heading-id-gsbp-07e8523\"><strong>VI. Valutazione del cliente<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>\u201c<em>La soluzione di tastatura per macchine utensili di Qidu ha risolto con precisione la contraddizione tra precisione ed efficienza nella nostra produzione su larga scala. L'automazione e l'alta precisione del serraggio e del posizionamento ci hanno liberato completamente dalla dipendenza da operatori qualificati, e il costante miglioramento del tasso di qualificazione delle dimensioni chiave ci ha reso pi\u00f9 competitivi nel supporto alle case automobilistiche. Il servizio personalizzato e la rapida risposta del team tecnico ci hanno permesso di acquisire una profonda esperienza di supporto tecnico professionale, e Qidu \u00e8 un valido partner di cooperazione a lungo termine.\u201d<\/em>\u2014 <strong>Mr. Zhang, direttore della tecnologia di produzione del cliente<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/div><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":1279,"parent":95,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":"#gspb_row-id-gsbp-e19f5bc{justify-content: space-between;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;display: flex;flex-wrap: wrap;}#gspb_row-id-gsbp-e19f5bc > .gspb_row__content {display: flex;justify-content: space-between;margin: 0 auto;width: 100%;flex-wrap: 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